'De Delft' heeft drie masten en een boegspriet.
Vanaf de voorsteven steekt de boegspriet schuin naar voren. Hieraan
hangen twee ra's: de blindera en de bovenblindera. Vanaf het voorschip
gezien is de eerste mast de fokkemast, de tweede de grote mast en
de derde de bezaansmast. Aan elke mast hangen drie ra's met zeilen,
die de wind opvangen en de krachten overbrengen op de romp van het
schip. Het systeem van touwen dat alles met elkaar is verbindt heet
het want. Het staand want houdt alles op z'n plaats en via
het lopend want zijn ra's en zeilen te positioneren. Tekeningen met
onderdelen vindt u op de pagina SCHEEPSBOUW onder WERF.
Van boomstam tot voorbramra en blindera
Op dit moment wordt er in de spantenloods gewerkt aan de voorbramra
en de blindera . De voorbramra is de bovenste ra van de fokkemast
en de blindera is de eerste ra aan de boegspriet vanaf de boeg. De
ra's worden vervaardigd uit twee Douglas sparren, die in hun geheel
als stam zijn aangeleverd, iets wat overigens niet gebruikelijk is.
Normaal wordt het te maken rondhout bekantrecht, dit is als balk,
aangeleverd. Maar omdat deze twee bomen geschonken zijn aan de Delft
door een particulier werden ze als stam aangeleverd.
Om van een stam een ra te kunnen maken moeten we hem eerst bekantrechten
en dat hebben we dit keer zelf, als volgt, gedaan.
Aan één kant is er met een tweepersoons motorkettingzaag
een plak vanaf gezaagd en daarna vlak geschaafd met elektrische handschaven.
Op dit vlak wordt een hartlijn (het midden) uitgezet, waarna de diktematen
op advies van de tuigmeester worden afgetekend. Een ra 'verjongt'
namelijk naar de uiteinden, dat wil zeggen dat van het midden uit
gezien de doorsnede steeds kleiner wordt tot een bepaalde maat aan
beide einden, de 'nok' van de ra. |
|
bron van dit verslag:
hoofdleermeester hout Dirk de Boer
Zie over dit onderwerp ook
FOTO SERIES (vanaf nov 2001)
|
|
|
