Klik op de afbeelding voor de grote foto in een nieuw
venster. Een foto is 80 à 130 kB.
Montage van de voorsteven en de scheg op de kiel
| |
 |
 |
 |
| |
|
|
De scheg is deze maand gereed gekomen. Op de kade zijn de stekers, waartegen later de buitenhuid zal worden aangebracht, aan bak- en stuurboordzijde tegen de voorsteven bevestigd.
Dit is gedaan met weersbestendige glasvezel pennen, nadat daartoe de gaten waren geboord. |
| |
|
|
 |
 |
 |
| |
|
|
| Nu had de boor die daarvoor werd gebruikt al een behoorlijke afmeting, maar om de gaten te boren waarmee de scheg aan de voorsteven moest worden bevestigd was een boor van 3 meter lengte nodig. Deze maat is niet in de handel verkrijgbaar dus is het gevaarte in onze eigen smederij vervaardigd.
Een gat boren van deze lengte is geen sinecure dus een zaak van goed meten, richten en controleren. Uiteraard is dat onze scheepsbouwers wel toevertrouwd, maar het was toch wel even spannend of de boor er 3 meter verderop op de juiste plaats in de steven uit zou komen! |
| |
|
|
 |
 |
 |
| |
|
|
| De kiel moest worden gepepareerd voor het 'huwelijk' met de voorsteven. De stevenconstructie wordt niet uitsluitend met deze mes-in-gat verbinding aan de kiel vastgezet, maar wordt uiteindelijke stevig verankerd via de voorstevenknie, waarover weer het slemphout wordt aangebracht. |
| |
|
|
 |
 |
 |
| |
|
|
| De laatste week van november was het zover: de voorsteven werd geplaatst. Gewicht inclusief stekers:
5,3 ton! De rode metalen constructie op de foto links moest dit gaan dragen en wel zodanig dat de steven in de juiste positie zou hangen ten opzichte van de kiel. En dat bleek te kloppen.. |
| |
|
|
 |
 |
 |
| |
|
|
| De zaterdag daarop (1 december) werd de scheg met een gewicht van 3,7 ton geplaatst. Deze is met lange roestvaststalen bouten aan de steven gezet. Het resultaat: een imposant stuk eikenhout! |
| |
|
|
 |
 |
 |
|
| |
| Wie vragen heeft, of over dit project
wil meefilosoferen kan daartoe terecht in ons Scheepswerf
forum |
 |
fotografie & tekst: Joop Smits, Jaap Luiting, Jacques Weitz
|
